CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱动力的本质元件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进res排气门、减振、空气质量再风机均利用国际性非常专业零元件单位的商品。该汽车发驱动力耗热量率低、机械厂功率因数补偿率低、一整台机器的可靠性高朝，可廷迟汽车发动机机油老化试验转速，廷迟零件加工换掉的寿命和汽车发动机机油的换掉的寿命，为用户账户节俭费用。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的最快挥发阻力达20MPa，高挥发阻力有助于于使然油提高高效益率挥发，之所以发起机更汽车省油。现如今B10使用寿命在50万km上文的大型货运车发起机功率电机带速大部分在20001/ min一些，CA6DM的最快功率电机带速为1900/min,发起机耐磨性e临近国际联盟最前沿含量。

该发起机选择国际联盟上领先地位的降低移除汽车驻车驻车剎车器设备，一起还选择了自主化联合开发的专属了系统。发起机汽车驻车驻车剎车器与改装排气管汽车驻车驻车剎车器一起用到，隐性汽车驻车驻车剎车器、隐性保护，使汽车过载下坡汽车驻车驻车剎车器更很安全，下降了汽车驻车驻车剎车器蹄片的破损，下降了汽车驻车驻车剎车器蹄片换成多次。该发起机重 载起点和会加快器超车快速，下坡用到的变速箱器档位比之类车高两三档。 汽车行驶情况速率高，连继会加快器换档時间短。

PTO扭力转换电主观因素扭矩达1200 .m,可提供12m3以上的混凝土工程土混和车的须得。启主观因素机械厂方面机构的启主观因素机构优点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴设置，气征体为双称机构。