PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是英语Pressure负担 Time时段的英语缩写，故PT燃料装置又可被称为负担一下子段装置，它是跟据燃料泵的输出电压负担P和PT喷油器的计量检测时段T的充分密切配合来操作无限循环喷油量的。

  PT然油系统化由PT然油泵(代称PT泵)，然副副燃油箱，浮子副副燃油箱，然油空气滤芯，喷油器，然油分配权歧管及回油歧管等组成部分。然副副燃油箱的方位较高，为在康明斯重油发交流电动机组机断电时，然油不让其进行流进喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的方位处均有浮子副副燃油箱。浮子副副燃油箱还可以使油面保护稳定可靠，才能使PT泵的进油压机力保护必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式石油管道泵:从柴油机箱将油排空并加压力用助力泵过滤芯输送给控速器。②调速器器:缓解从轮齿式石油管道泵产生的燃料力，并操纵柴油发动机机的时速。③节流阀:在各项生产下，会自动或自功控制供应量喷油器的汽柴油水压（量）。④断油阀:中断然油供求关系，使重油机歇火

  对此而定:PT汽柴油车发动机泵在汽柴油车发动机体系中起供、调压和调压等效应。即在应适当加热器端差下将汽柴油车发动机供入喷油器；在柴油车发动机机转动速度或加热器端差产生变动规律时随时调准器喷油加热器端差，以改进喷油量满意工况法变迁规律的想要；调准器并平稳柴油车发动机机转动速度。   汽油由PT泵经过汽油分销歧管送至各喷油器，PT泵为低电压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的汽缸盖紧，对PT混凝土泵送来的汽油做出计量检验，并加高压低压使其成雾状喷入烧燃酒店内，很多的重油经回软管流进重油箱。喷油器的汽油喷涌由配气轴承轴轴上的一喷油轴承轴经过推杆、拐臂等动力包。PT泵和喷油器广泛针对做出汽油压机力和喷加油量面积的改善。PT泵由曲轴正时蜗轮经过配气轴承轴轴正时蜗轮动力包，泵包含调压器操作，其根本型装用两极调压器(PTG调压器)，只操作重油带发电站机的怠速和很高轉速比。按照其重油带发电站机广西顶博发电机组制造的不一样的，还可在要装PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：设备可变气门正时轉速比)调压器，现实情况上就是一种新线路调压器。

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